昭和２３年（１９４８）１２月１８日改造、種車はＤ５２２３０（昭和２０川崎車両製）。改造と同時に梅小路機関区に配置、その後下関に移動するなど東海道・山陽の幹線で働く。３９年に広島・４０年に糸崎と移り最後は呉線が職場だった。ここの無煙化は４５ー１０だが同機は若干早い４３年（１９６８）２月１５日付で廃車となっている。その動輪がなぜ北海道にあるのかであるが、おそらくは後に糸崎から渡道したＣ６２１５・１６のどちらかのカマに振り替えられていたことと推定される。したがってこの動輪もあの「ニセコ」などを牽いて函館山線で活躍した歴戦の勇者（車）の一員といえるのではないだろうか。

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