Ｄ５１６０３
昭和１６年（１９４１）２月２３日、日立製（製造番号１４３４）。新製後宇都宮機関区に配属、東北本線などで働く。戦後は岡山に移り山陽本線などに運用、その後姫路一・金沢などを経て渡道、４０年代から滝川に配属され道内の幹線で働き蒸機最終期まで残る。同機は昭和５０年１０月、営業用国鉄蒸気機関車としては最後となる苗穂工場（＝国鉄工場）最終出場車となる栄誉を担った。そして追分区に移り営業最終日の５０年１２月２４日も営業運用に就いた。廃車は何故か５１ー３ー１０滝川区となっているが現車は廃車後も保存予定（東京の国立科学博物館前ｰ代機としてＤ５１２３１号が保存）のため追分の庫にいた。しかしそれが災いし、保管中の昭和５１年４月１３日追分機関区が火災に逢い、同じく保存が内定していた最後の仲間たちとともに被災、惜しくも保存は取り消されてしまった。わずかに残った同機の部品のうちこの動輪が「北海道鉄道発祥の地」である三笠・幌内地区に保存されたのはせめてもの救いであったろう。
なお６０３号の前頭部と一部の動輪は京都府の嵯峨野観光鉄道「１９世紀ホール」に大切に保存展示されている。
リストその２へ リストその３へ リストその４へ 型式・番号順リストへ 
保存動輪トップへ 
トップページへ
