大宮工場入換機で現役を終えたＣ１２２９は廃車後、駅東側の大宮市役所前（当時）に保存された。露天であったが４８年頃はまだ状態は良かったようだ。
説明板はキャブに付いていた内容（原文のまま） 右側の諸元票部分は省略
「この機関車は昭和８年２月、日立製作所笠戸工場で製造した過熱式蒸気機関車である。ただちに横浜機関区に配置され横浜港の入換に使用されていた。
その後旭川および釧路で活躍したが大宮工場の入替（ママ）および川越線用として配置され
昭和４４年廃車となった。昭和４５年２月２６日大宮工場よりこの場所に設置したものである。」
Ｃ１２２９は当初大宮市役所（現・さいたま市大宮区役所）前に保存展示されたが後に大宮市民会館（現・さいたま市民会館おおみや）隣接の山丸児童公園に移設され現在に至っている。
比較的静かな公園内で柵もあるが露天のためか少々疲弊の色がする
現在の説明板の内容（原文のまま）
「Ｃ１２２９号のあらまし
この蒸気機関車は、昭和８年２月日立製作所笠戸工場で製造した過熱蒸気式タンク機関車である。横浜機関区に配置され、横浜港の入換えに使用されていた。その後旭川、釧路で活躍したが昭和３４年２月４日から川越線および大宮工場入換機として使われ、昭和４４年廃車となり、昭和４５年２月２６日大宮工場から借り受けたものである。
重量３９・５ｔ 高さ３・９ｍ 長さ１１・３９ｍ 大宮市役所」
再び４８年当時の姿。ボイラー側面にある板は「Ｘ線検査標」だろうか。特徴である煙突前の鐘を始めまだきれいな状態だった。
昭和８年（１９３３）日立製。新製配置は横浜だが、すぐ山陰の米子分庫（出雲三成）に移り西日本で過す。１６年に一転北海道に渡り滝川・渚骨などを経て３４年に大宮へ移動、鉄道工場内の入換機として最後を迎える。廃車は昭和４５年２月２６日。
エピソードＣ１２２９と同じように大宮工場の入換機だったタンク機の仲間も周辺に保存されている。和光市のＣ１２８５や鴻巣市のＣ１１３２２などである。いずれのカマも工場入換機の特徴であった炭庫の継足しや汽笛代わりのの「鐘」を煙突後ろに装備したまま現在も保存されている。
Ｃ１２２９のことなどについては「汽車・電車１９７１ｰ」（TADA様主宰）にアップされている『Ｃ１２保存機大いに語る』第１部も御覧下さい。
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