JR中央本線・飯田線辰野駅の南方、約２キロ、荒神山スポーツ公園の一角に露天展示。飯田線　伊那新町駅から約５００m（ただし山登りの道）もアクセス可能。

文中の「昭和５１年１月２４日」は「昭和５０年１２月２４日」の間違いであろう。またこの日は５９号というよりＤ５１としての定期最終運用日であり、５９号は当日は運用に入っていなかった。

Ｄ５１５９履歴

昭和１２年（１９３７）８月、川崎車輌製造（製造番号１８１７）。北海道に配属され追分区を中心に室蘭本線や夕張線などで活躍。ほぼ道内の機関区を移動したが昭和４８年に岩見沢第一区が最後となり、Ｄ５１としての現役最終在籍機の１両となって昭和５１年３月１日に廃車となった。

同機にまつわるエピソード
最後のナメクジ　Ｄ５１の本線定期最終運行となった昭和５０年（１９７５）１２月の配置では、一次型のＤ５１は８両が現役であった。その中で岩見沢一区の５９号は最後まで残った中に含まれていて、岩見沢一区の５３・６０、滝川区の３８・６８・９６、追分区の４・７０とともに活躍していた。そして同機の廃車日は昭和５１年３月１日であり、D５１の一次型で最終期に廃車になったものの１両ということになる。 そのほかの最後の一次型の廃車日（１号機を除く） Ｄ５１４（５０年１２月３日）、３８（５１年３月１日　動輪保管）、５３（５１年３月１日　動輪保存）、６０（５１年３月１日　動輪保存）、９５（５１年３月１日　長瀞を経て碓氷峠鉄道ぶんか村に保存）。６８（５１年３月１９日　岩手県小岩井農場に保存）、７０（５１年３月１９日　茨城県つくば市に保存）。なお車籍上はこのほか５１年３月４日に廃車となったＤ５１２５号が別に存在している。（当時の梅小路蒸気機関車館の１号は除く）

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