保存Ｄ５１８２４

Ｄ５１８２４　長野県諏訪市　諏訪湖畔公園に保存　２００３年１月撮影

長く上諏訪区などに在籍した長野県縁のカマ。長工デフ・集煙装置・運転室換気装置など「長野工場」ならではの装備をほとんど身に付けたＤ５１である。もちろん長野区在籍時にはフロントデッキの白線塗分けも実施されていた。４５年に引退後は故郷・上諏訪に近い諏訪湖畔に保存されている。

公式側　長野工場型運転室換気装置も残されている。（キャブ前方下部から伸びる管）
説明板は新しいものが建っているが、何でも一度盗難にあっているとか・・・。情けないことだ。
　
長野工場型集煙装置は外されたがすぐ近くに固定保存されている。できれば説明板などが欲しいところ。
機関車の前方にひっそりと置かれているのが集煙装置
テンダ側もしっかりと磨かれている。保存会もあるそうだ。
湖畔の風を受けつつも周辺の保存機と同様の屋根が設けられ一応の状態は保っている。

Ｄ５１８２４

昭和１８年（１９４３）３月１８日、鉄道省浜松工場製（製造番号７４）。新製配置は静岡だが、のち浜松に移り東海道本線を中心に働く。その後は上諏訪ｰ松本ｰ長野と信州の機関区を歴任し、「長野のＤ５１」の1両として活躍した。昭和４５年（１９７０）２月の篠ノ井線無煙化の際は、中津川から借用した５４９号（長野工場製）と重連で「さよなら」急行列車を牽引して引退の花道を飾った。廃車は同年８月８日で、上諏訪から保存地への搬入は１１月５日であった。

エピソード

８２４号を始めとするＤ５１の８２０番台は保存機が多く、８２２・８２３とは３兄弟が連番で残っており、さらに８２７・８２８と半数は各地でその姿を見る事ができる。（８２７は個人保存のため非公開）


【諏訪湖を取り巻くＤ５１たち】

８２４のいる諏訪湖畔を中心とした諏訪エリアには４両のＤ５１が静態保存されている。同じ諏訪湖畔の岡谷寄りにはＤ５１３４９、やや離れるが塩尻にＤ５１１５５、松本市内にＤ５１１７２である。いずれも信州、とりわけ中央本線の沿線に配置され活躍した所縁のカマでその由来を知った人たちによって余生を過ごしている幸せな仲間であるといえよう。特にこの４両はいずれも昭和３０年代初めに上諏訪機関区に籍を置いたまさに「同じカマ（区）の飯を食った仲」であった。昭和３２年の同区の配属Ｄ５１は１８両であるが、そのうち今も保存されてその姿を残しているのは梅小路のトップナンバーを除くとまさにこの４両のみであることも「上諏訪・諏訪湖とＤ５１」の絆の強さを感じさせる何かがあると思える。

本機の象徴ともいえる長野工場型切り取り式除煙板（N-2型　関分類）が輝く

※リンクしていただいているTADA様の「汽車・電車１９７１〜」の保存機のコーナーにも同機の画像がありますのでぜひ御覧ください。

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