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大正１２年４月川崎兵庫製。昭和８年には津和野におり、主に山口線や山陰線で働いていた。戦後しばらくして東北に移り、北上や東能代に在籍した。晩年は五能線などが職場であったが、東能代区では主に入換が主であった関係からか動力逆転器が装備されていた。同機は鉄道１００年の昭和４７年（１９７２）９月２３・２４日、水戸区に貸出されて記念列車「奥久慈ハチロク号」を水戸〜常陸大子間で牽引したカマである。
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