１０年前の２００２年に「汽車・電車１９７１�ｰ」主宰のTADAさんのサイトで皆が集まってそれぞれの当時の思い出や記録などを掲載した「Back to the 1972」というHP企画を開催しました。
あれから１０年、今年もまた鉄道の日がやってきましたが、特に本年は鉄道開業１４０周年という節目の年でもあり、 また昭和３７年（１９６２）の鉄道９０周年を記念して開設された青梅鉄道公園も５０周年という半世紀の歴史を刻む記念の年にもなりました。一方、東京駅の復原工事が完了し美しい姿が甦るなど鉄道と旅を彩るさまざまなニュースも届けられています。そこで今回「鉄道１４０周年」と合わせて前回アップできなかった私の「鉄道１００年」の記録をいくつか追加で紹介いたします。当時を知る方々にとってはおなじみの記念行事ばかりですが、「４０年前のあの日」を思い出してくだされば幸いです。

　

東京周辺ではまず９／２３、２４に水戸鉄道管理局主催で「奥久慈ハチロク号」が水郡線の水戸�ｰ常陸大子を６８６３５（弘前より借入）走って「１００周年フィーバー」が幕を切りました。続いて一週間後の９／３０、１０／１に千葉局で「なつかしのSL列車」が総武本線の千葉�ｰ銚子間を梅小路での動態保存を直前に控えたC５７１の牽引で登場。そしてその一週間後に八高線での蒸気機関車記念運転が始まりました。
私はまずこの列車を撮影にでかけてみました。すでに乗車のための席は売り切れており、当然撮影のみとなります。この列車は高崎局・東京西局主催で、運転区間は高崎ー高麗川ー八王子を一往復（高崎、八王子からそれぞれ上下列車が発車し高麗川で交換するという豪華なもの）、機関車はこの年の１０月（つまり直前）の羽越電化による無煙化で任を解かれた新津（坂町）区のＤ５１４９８と酒田区のＤ５１１００２を借り受けていました。４９８は後存知現在の動態保存機です。運転日は１０月８・１０（祝）・１５・２２・２９の毎休日でしたので、近くの人は何回も訪れることができました。

８日はまず片方の始発駅八王子に行き、下り列車の発車を見に行きました。予想通りの人出で機関車の周囲はものすごいひとだかりで「SLブーム」真っ盛りの状態でした。ホームにはきれいに磨かれたＤ５１１００２がカメラの砲列をうけていました。このあとDCで先行して手軽に撮れそうな拝島で列車を待ちました。

このあと用事があり東京駅へ向かいました。その足で１５日の東海道本線記念運転の乗車券を求めに行きましたが残念ながら抽選に外れ乗車はできなくなりました。（乗車券は有効で別区間で使えました）

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