この動輪は「第２動輪」とのことで、ＪＲ移行後も同じ施設周辺に展示されていることから前述した「神居古潭駅跡にあるもの」ではなく、したがって移設されたものは別の１３０号のものということになります。

Ｃ５７１３０

昭和１５年（１９４０）４月２日、三菱製（製造番号２８０）。長く新潟地区に配置され信越・羽越・磐越西線などで活躍。そのため当時担当であった長野工場独自の切取り式除煙板（長工デフ　Ｎー３型〜関分類）を装備しているのが大きな特徴であった。その後新潟地区の無煙化進捗に伴い亀山区を経て昭和４１年に九州・人吉区へ転入、デフもそのままに肥薩線などで働く。そのままここが最後の地になるかと思われたが、会計検査院の勧告の対象となり一転北海道の旭川へ転属となった。検査切れの近いＣ５５に代わるＤＤ５１配属までの「つなぎ」として相次いで転入した同僚Ｃ５７８７・１８６とともに慣れない酷寒の地で見事リリーフ役を勤めた。廃車は昭和５０年２月２８日。

なお同機の動輪は郊外の旧神居古潭駅跡にも保存されています。画像はこちら。また群馬県前橋市の模型店には第三動輪（片側）が保存展示されています。画像はこちら

同機は数少ない長野工場型切り取りデフ（長工デフN-3型…関分類）を新潟時代に装備しており、晩年までそのスタイルを崩さなかった。（旭川時代に前部を少し切り詰め）、また亀山区時代のほんのわずかな期間（約一年半）であったが、鷹取工場製集煙装置も装備しており、この組み合わせは唯一のものであった。（長工型デフ装備Ｃ５７は他に４号機のみ。また切り取りデフと鷹取型集煙装置を装備したＣ５７は他に１１号機のみ）

昭１５新津ー昭２０新潟ー昭３８直江津ー昭３９亀山ー昭４１人吉ー昭４８宮崎ー昭４９旭川ー昭５０廃車

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