昭和２１年（１９４６）、三菱製（製造番号５０３）。新製後東北地区に配置、盛岡〜米沢〜新庄と移動する。この間盛岡区在籍時の昭和２９年（１９５４）８月、天皇陛下の北海道行幸の際のお召し列車を東北本線（６日　一ノ関〜盛岡、７日　盛岡〜青森）で牽引する栄誉を担った。奥羽の仕事もなくなりこのま廃車と思われたが、４６年４月１１日付で九州の若松区に転じ（Ｃ５５１９との交代）、Ｃ５５に混じって筑豊のパシフィックとして働く。ここは約６ヶ月あまりの短いもので４７年３月に早岐へ移動し二ヶ月過してここで生涯を終えた。廃車は４７年５月１日。

同じ共栄興業に動輪として保存されているＣ５５５３も同時期に若松区に在籍していたＣ５５のうちの１両（大分に静態保存されている通称“Ｃ５５５３”とされている機関車はＣ５５４６号機である）。またそのＣ５５５３と交代で若松に入ったのがＣ５７５３（４６ー３ー２９〜８ー４）でさらにＣ５７５３の交代によって運用についたのがＣ５７５２で、このカマの動輪はお隣京都府の嵯峨野観光鉄道に保存展示されている、という不思議な巡り合わせがある。

なお未確認ではあるが熊本県八代市にひとつ下の弟１６９の動輪も残されている模様。

盛岡駅西口の旧盛岡機関区・工場跡地周辺に建つ「盛岡地域交流センター　マリオス 」の館内４階に盛岡工場の鉄工職場の外壁などともに、昭和４７年（１９７２）に制作されたC５７１７０の五分の一の模型が展示されている。当時の盛岡工場の人たちが製作したもので　イベントなどで平成４年までライブスチーム車として活躍した。１７０号が選ばれた理由はやはり盛岡区在籍時にお召し列車を牽引したナンバーということだろう。他にもED75144、DD51 2の模型も展示されている。

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