駅前のスペースに簡単に置かれているといった感じ
※刻印は１９３と確認できていませんのでとりあえず説明板によって「１９３号機の動輪」と判断して掲載してあります。（後年同機と確認済み）
１９３の廃車は昭和４９年８月でありこの説明は少しおかしい。Ｄ５１が「昭和５０（年度）に追分機関区でSL最後の花道を飾った」ことは間違いないが…。
Ｄ５１１９３
昭和１４年（１９３９）２月２４日、鉄道省大宮工場製（製造番号７）。新製後まもなく田端に配置され都心周辺で働く。戦後は岡山から一転北海道に渡り長万部ー小樽築港と移動し鉄道ファンの目には「函館本線のカマ」として親しまれた。昭和４９年度まで働き廃車となった。
※なお同機の動輪（第一）が愛知県幸田町の郷土資料館に保存展示されている。画像はこちら
同機の前後の兄弟機はともに大宮工場生れで廃車後も静態保存されたが対照的な経過をたどっている。 兄の１９２はＤ５１の有名活躍線区の「柳ケ瀬・山中越え（敦賀・今庄区）」や「黒姫・冠着越え（長野区）」、「木曽路（中津川区）」などを歴任した猛者で、中津川で廃車後は三重県の温泉施設に引き取られ保存されたが結局解体されてしまった。弟の１９４は晩年は山口線管理所（津和野）にあってこの線のＳＬさよなら列車も牽引。廃車後は近くの宿泊施設に保存され、その後荒廃しつつも移設整備されて健在である。
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