昭和１４年（１９３９）１２月、鉄道省苗穂工場製（製造番号５）。新製と同時に追分機関区に配属。室蘭・夕張線を職場とし、廃車まで終生追分を離れず、また生まれた地・苗穂工場の担当さえ離れなかったまさに「追分一筋のＤ５１」だった。その履歴もあって昭和５０年１２月、国鉄営業線を走った最後の貨物列車の牽引の任に当り、数千両に及ぶ国鉄蒸機のたどった道のりの掉尾を飾った。５１年３月１０日の廃車後は当然地元に保存が決まっていた。しかし周知の通り保管中の昭和５１年４月１３日、追分機関区が火災に逢い、同じく保存が内定していた最後の仲間たちとともに被災、惜しくも保存は取り消されてしまった。

エピソード

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