Ｄ５１４０４
昭和１５年３月３１日、日本車輌製（製造番号７７９）。新製配置は新津で信越・羽越本線を中心に働く。その後坂町ー直江津ー長岡１−長岡と終始日本海縦貫線沿線の機関区を移動した。廃車は４４年１１月１８日で最後は長岡区であった。なお同機はこの昭和４４年（１９６９）１０月３０日の長岡電化による信越本線無煙化の際、機関区での「お別れ会」にて惜別の装飾を施されたＤ５１である。
エピソード同機の兄４０３号も新津に新製配置されともに働いたが、その後はむしろふたつ下の４０５号と行動をともにし、長岡ｰ長野と移動した。最後は紀伊田辺となったが幸いにも滋賀県に保存されている。また弟４０５号は４０４号とは竣工日が同じ（製造番号はひとつ違い）という“双子”であるが、ともに新津で過したのち長岡を経て長野に移った。ただしばらくは直江津にいた４０４と顔を合わせていたが、最後は遠く西日本の津和野（山口線管理所）へ移動しそこで廃車となった。幸い千葉県に保存され、兄４０３とともにその姿をながめることができる。
同機を含めたＤ５１の４００番台（４００ｰ４０９）１０両のうち半数以上の６両が静態保存されているのは驚きとともに番台の幸運というものもあるのだ、ということを感じる。
Ｄ５１４００番台の保存先
４０１長野県須坂市、４０２長野県飯田市、４０３滋賀県栗東町、４０５千葉県松戸市、４０８神奈川県川崎市、４０９滋賀県甲西町
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