Ｄ５１４２６
昭和１５年（１９４０）７月２４日、日本車輌製（製造番号８０１）。新製配置は北海道函館と思われるが、ほどなく内地へ戻り尻内（のち八戸）区に移動、東北本線北部で活躍。補機仕業などをこなし長く尻内で過したが、「ヨン・サン・トオ」で役目を終え、はるか西日本に転属した。最後は厚狭区で美祢線で働き４７年４月２８日に同区にて廃車となった。
同機の前頭部が東京の交通博物館入口（現在は大宮の「鉄道博物館」に移設）に保存展示されているのはよく知られているが、動輪が広島に残っていたのも驚きである。
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