Ｄ５１７１５
昭和１８年（１９４３）６月、日立製造（製造番号１６７９）。当初から山陽路で働き、下関ー小郡区などに在籍、その後東北に移り東北本線を仕事場とする。盛岡区にて「ヨンサントオ」を迎え廃車は免れて再び西日本に戻って来た。最後は山陰本線西部の長門区に在籍し、５０年１月まで頑張って廃車となった。
同機の動輪は京都鉄道博物館にも保存されている。画像はこちら
本州最後、つまり山陰本線最後の蒸機運転区間の無煙化は昭和４９年（１９７４）１１月３０日であったが、「さよなら運転」の行われた昭和５０年（１９７５）１月１５日以降も車籍があり、その後廃車になった長門区のＤ５１は１０両（１４５・２１４・２５６・４７３・５８１・６１２・７１５・７２０・７９７・８６９）おり、そのうち１月１２日の広島局主催の列車を牽引したのが６１２と７２０（米子区主催のものはＤ５１４８８＋６２０）であり、さらに廃車後静態保存されたのが７２０、そして動輪などが保存されたのが現在判明しているだけで２１４・２５６・５８１・６１２・７１５（２軸）の５両なので、長門区最後のＤ５１はその半数以上が現在も姿を留めているということになる。この７１５号もその１両である。
リストその１へ リストその２へ リストその４へ 型式・番号順リストへ 
保存動輪トップへ 
トップページへ
