保存Ｃ５７６６

Ｃ５７６６　東京都大田区大森　入新井交通公園公園に保存

ＪR京浜東北線の大森駅から５分ほどにある児童交通公園に保存されている。動輪がエアーで定期的に駆動させることができる装置があるのが特徴。時々整備され、部品の欠損なども修繕されておりキャブ内も見学可能。

消防車（二代目？）や汽車を模した遊具、自転車コースなど狭いながらも「交通公園」らしい雰囲気がある
　
説明板は４枚あり　これは履歴と主要緒元を示したもの

説明はまずまずだが一部に誤記が見られる。「昭和１９年までに２０１両製造」はＣ５７は戦後も製造されておりこれは間違い。諸元の「主な弁装置　フルシャート式」も「ワルシャート式」の誤記と思われます。

先頭は東京方を向いているので目視は常に非公式側となっているのが少し残念
　
助士側キャブ付近　比較的きれいだが区名札枠など一部はない　（右）運転室からながめる
公式側をみる　手前に機器があるので全体が見通せない
露天だが美しい姿を保っている保存Ｃ５７だろう
いつも子供たちに囲まれ、東海道線の列車や多くの電車をながめながら４０数年がたった

Ｃ５７６６履歴
昭和１３年（１９３８）８月２０日、川崎車輛製造。（製造番号１９６５）。新製後、梅小路区に配置されその後宮原区に移動、東海道・山陽本線を中心に働く。昭和２０年に九州入りし門司港区に配置され、鹿児島本線を主な職場とする。３３年に大分、４３年に宮崎と日豊路を南下、４９年１１月８日付で同区にて廃車となった。

現役時代のＣ５７６６

日豊本線田野付近で下り貨物列車を牽くＣ５７６６（宮）　昭和４７年８月

同機にまつわるエピソード
同機の前後の兄弟機はともに解体されて現存しない。 ひとつ上の兄機である６５号はほぼ生涯にわたって一緒に過ごした兄弟機であり、特徴ある門鉄デフや装飾帯を施され、特急「かもめ」専用牽引機などとしても有名なＣ５７であった。


末尾「６」のＣ５７の幸運
Ｃ５７では前後の末尾「６」のカマの多くが保存されている、ということである。特に６６号については前後の４６・５６・７６号がすべて保存されているという幸運な１０番違いの兄弟機である。（４６福島県、５６奈良県　７６号広島県）ちなみにその他の「６」のＣ５７のうち、２６号が埼玉県行田市に、１５６号が島根県益田市に、１８６号が東京都小金井市に保存されている。


近くの兄弟機
この大森から北西に約２０キロほどのお隣世田谷区の大蔵運動公園にはＣ５７５７号が保存されている。６６号との大きな接点はないが９番違いの兄機であり、お召し列車の牽引機でもあり、晩年の北海道で名を馳せた有名なＣ５７の１両である。現在の画像はこちら

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