東北本線の支線、利府駅から徒歩数分のところの公園に保存されている
保存当時は人気者であったのであろうか、運転室への階段のほか正面両側にも機関車に登る階段が設置されているのは珍しい。やはり露天保存なので整備が追いつかないのだろう。
現在は安全や盗難防止などのためにキャブ内の立ち入りは出来ない。また編み目状の防護柵が窓を覆っているため内部をのぞいたり撮影するのには困難が生じている
同機は先年老朽化のため惜しくも解体され、跡地には動輪の片側とロッド類などを埋め込んだモニュメントが設置された。画像はこちら
Ｃ５８３５４
昭和１９年（１９４４）１月、川崎車輛製造（製造番号２９２７）。主に近畿地区を職場とし、奈良区や竜華機関区などに配属されてきた。昭和４７年（１９７２）に東北の会津若松に移動したがすでに本線仕業はなく、機関区や構内の入換が残された仕事になった。会津の煙の終焉とほぼ同じくして昭和４９年（１９７４）５月２８日に廃車となった。
エピソード
会津若松の入換用Ｃ５８は昭和４９年（１９７４）６月にDL化されて引退したが、最終メンバーの多くが折からの「SLブーム」にのって主に東北地区で保存された。ほぼ晩年の１９７４年３月３１日現在の所属機の４両（１６・２３１・３２８・３５４）はすべて保存されたが、そのうち１６号機は東日本大震災で被災し、惜しくも解体されてしまった。また福島県三春町に保存された３２８号機は老朽化のため近年解体、部品の一部が保存地と群馬県前橋市にあらためて保存されている。いまも残っているのが上山市に保存された２３１号と同機である。
また同機の前後の兄弟機は、三兄弟連番で保存されている。ひとつ上の兄・３５３が和歌山県那智勝浦町に、ひとつしたの弟・３５６が陸羽東線の中山平駅前にいまも展示されている。
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