JR東海道本線・名鉄刈谷駅から徒歩９分ほどの線路沿いにある交通公園に保存されている。定期的に整備がされているので保存状態は良い
隣接の児童館の入り口には「ミニ展示スペース」があり、いろいろな鉄道グッズや資料などが展示されていた。保存会の方々の熱意が感じられる
名鉄三河線が刈谷を出てJRをオーバークロスするあたりでちょうど保存場所を通る、D５１側からそれを見上げる。このオーバークロス部分のすぐ近く、公園の向かい側あたりにこの付近で列車から転落事故にあった箏曲師の宮城道雄氏の供養塔が建っている。
昭和１７年（１９４２）９月、汽車会社製造（製造番号２２６０）。新製後、多治見区に配属されたがすぐ福井に移る。その後米原などを経て多治見に戻り、さらに名古屋へ。昭和３２年（１９５７）に中津川区へ移動し中央本線（名古屋ー中津川ー塩尻）で働く。SLブームの頃は「ラッキーセブン」（スリーセブンではなく）ナンバーのカマとして人気があり、一時デフに大きな「ツバメマーク」の落書きのようなものも描かれていた。廃車は昭和４７年（１９７２）９月２２日。ほぼ生涯を中部・北陸地区で過ごしたD５１だった。
Ｄ５１７７７のお店？
同機が最後に活躍していた木曽路の中央本線宮ノ越駅で降り、旧中山道宮之越宿の道筋に「D５１屋」と書かれた店舗？があった。地元の人たちの集会所のようなところだが、その表示の画像に往年の同機の活躍する姿の写真が使われていた。店の名前も「よらまいか D５１や」である。また宿場時代の屋号「藤本屋」の看板も下がっている。
同機の兄弟機のうち、二つ上の７７５号はともに晩年を木曽路で過ごしたカマ（７７５は木曽福島区）だが、幸いにも保存され、所縁の木曽福島駅横に保存されている。画像はこちら
保存車両トップへ 
トップページへ
