７２年春　九州・山陰の蒸気機関車　その６の２

　

　

九州内に４両しか残っていないＣ５７の四次型は昨日の鹿児島の１９１、今日宮崎で１９６と１９２に会えた。あとは１９９号だけだ

宮崎機関区　配置（昭和４７年３月３１日現在）
C６１　２・１８・１９・２０・２４・２８　６両
C５７　４９・６５・６６・８９・１０９・１１２・１１７・１７４・１８７・１９２・１９６・１９９　１２両
C５６　９２・１３５　２両　計２０両

この他に同区には南延岡からＤ５１、鹿児島のC５７、吉松のC５5・C５7、日南線から志布志区のC１１などもやってきていた

これで宮崎での撮影もほぼ終わり早めに九州を後にするのだが、少し時間が余ったので宮崎から一駅、大淀川を渡って南宮崎に行ってみた。この駅は日南線の分岐駅であるとともに手狭な宮崎の構内の補助として客車の留置や機回しなども行なっていてC６１もこの駅までの運用を持っていた。「南宮崎行」の列車も何本か設定されていたようだ。

　

これで予定外の行動だった南九州の蒸機撮影を終え一路日豊本線を離れることにした。まだ日は高いが後の予定があるのでやむを得ない。それでも十分南国の煙を楽しめた。

長躯門司まで乗り通したのだが、車中はほとんど覚えていない。やはり疲れて眠っていたのだろうか。 いずれにしても北九州に戻ってさらに次の目的地・山陰へ向かうべく関門トンネルを越えた。門司２２:４６ー２７８M→下関２２：５３・下関２３：３０ー８０２レ急行「さんべ３号」→（車中泊）

　

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