春の信州４６年　その２　　昭和４６年５月

　　　　長野駅

長野駅に到着した２２２レ、左上に停止標示がある。

４６年当時の長野駅舎　スタンプはこちらも「りんご枠」だった。

午前８時過ぎ、２２２レは長野に到着した。この後は隣接する長野運転所を訪問することにした。

長野運転所

蒸機の姿は少なくなってしまった扇形庫

長野運転所（以下、長野区と略）の蒸機は４５年２月の篠ノ井線無煙化で主役のＤ５１がほぼ引退し、以後は飯山線と周辺入換用のＣ５６・８６２０数両を残すのみといったさびしい状況になっていた。一部残っていたＣ５８やＤ５１（１７２�木曽福島へ転出、８２４�諏訪に保存）も春までには消え、４６ー３現在の配置はＣ５６（１０９・１１１・１２９・１３１）４両、８６２０（１８６８８・８８６２３）のわずか６両のみとなっていた。それでも職員の方々は運転所への訪問者をあたたかく迎えてくださり、きれいに整備されたカマにその愛情を感じ取ることができた。
※その後長野区は「ファミリーＤ５１号」の運転などでＤ５１２（稲沢１区）や２０７（米子区）などが転入（借入）したり、上諏訪のＣ５６の集約化などで若干配置が増える事はあったが、実質は４５年で幹線機関区としての役目は終えていた。