キャブの情景・製造所銘板編 その２
国鉄（鉄道省）工場製造の銘板
９６００・Ｃ５１などから始められた国鉄（鉄道省）工場製の蒸気機関車にも立派な製造所銘板が取付けられていた。当初は小倉・浜松など一部の工場だけであったが、爆発的に数が増えたのはやはり８工場で製造されたＤ５１によるものだろう。苗穂12両・土崎９両・郡山１０両・長野９両・大宮３０両・浜松７０両・鷹取５８両・小倉３０両のそれぞれが意匠を凝らした銘板を当初は装備したが、やはりこちらも戦時供出や紛失・盗難などでその原形を晩年まで付けているものは少なかった。
その内訳は鷹取が楕円で製番入り（３８まで）、小倉が楕円で製番なし、大宮は長方形で上段に製番入り（３０号まで）、苗穂・土崎・郡山・長野・浜松は大宮とほぼ同形で上段が「鉄道省」となっていて製番はなかった。その他細かい変遷などもあるがここでは省略する。
苗穂工場
苗穂工場製の２号機Ｄ５１２３８はなぜか生涯をもっぱら本州で過し、会津や木曽路などでなじみのカマであった。画像は木祖村に保存後のものだが現役時もキャブ両面に原形の銘板を装備していた。
苗穂工場製の第１号機Ｄ５１２３７は生れ故郷の北海道苗穂工場で大切に保存されている。またこちらも大型の製造銘板を取付けているが、製造当初からのものかどうかはわからない。いずれにしても１・２号の兄弟が揃って銘板付きで保存されているのは嬉しい事である。 画像は「寅さん」御提供
郡山工場
製造わずか１０両の郡山工場製のラストナンバー機がこの５５８号である。原形の大型銘板はすでになく小型のものを付けていたが、庫札の「郡」は工場に近い東北郡山区ではなく、たまたま撮影時所属していた小郡区の略号「郡」の札が入っていたため銘板の「郡工」と偶然似通ったものになっていた。
大宮工場
製造第一号の１８７号機には現在立派な原形のものが整備されているが、現役晩年から保存当初までは簡略形が付けられていた。「大宮」は「大工」と略されている。
大宮工場製の６番であるＤ５１１９２は晩年までこの銘板を付けていた。少々見にくいがさすが大型なのではっきりとわかる。昭和４６年５月 木曽福島（１９２は中津川所属）
同じく大宮工場製の２１番であるＤ５１５０８は関東なじみのＤ５１。所属の［岩］は岩見沢ではなく「新小岩」区である。同区のＤ５１には初期の汽車会社大型銘板を付けた２１号も晩年には在籍していた。 ヘロ爺様御提供
長野工場
長野工場もわずか９両の製造である。画像の５４９は昭和１５年製の８番機で長野市内に保存の今の姿である。小型の銘板に変更されていて、なぜかナンバープレートとともに赤く塗られている。
浜松工場
生れ故郷の浜松市内に保存されているＤ５１８６号 ※吉野富雄様御提供
梅小路に健在のＤ５１２００も浜松工場製 ※吉野富雄様御提供
愛知県に保存されているＤ５１８２３号機の非公式側に「濱松工機部」時代の製造所銘板が残っていました。 ※吉野富雄様御提供
このＤ５１８２３は浜松工場製であり番号は「７３」であるが製造された昭和１８年はその前年より「鉄道省濱松工機部」と名称を変更しており、その間に製造されたＤ５１にはみなこのような銘板が取付られていたはずである。戦中〜戦後を生き抜き、廃車後も保存されて残ったこの８２３号機のものは貴重なものであろう。
「キャブの非公式側に「鉄道省 浜松工機部 昭和１８年」と記された銘板が
残されており、当日機関車の説明に当たっていた稲沢区OBの方も、「恐らくオ
リジナルの製造銘板であろう」とおっしゃっていました。戦後に復元したもの
であれば、「昭１８ 浜工」というスタイルのものになるでしょうし、保存時
や現役末期に復元したものならば、もう少しきれいな状態を保っているでしょ
うから、オリジナルと判断してもよさそうな気がします。
鉄道省（→運輸通信省→運輸省）の工場は昭和17年に「工機部」と改称し、
国鉄発足後の昭和25年に再び「工場」に戻されていますので、この時期の銘板
としては貴重なものだと思います。」（吉野様談）
鷹取工場
５８両のＤ５１を製造した鷹取工場の銘板の原形は他と同様（大型だが楕円形）のものであるが、これは現在動態保存機である４９８号が付けている小型のもの。もちろん原形ではなく、小型のものを基本に字体を楷書体に変えてある。なお本来の小型の表記は下記の「不明銘板」にあるＤ５１１１４１（誤使用）のように「昭○◎鷹工」である。吉野富雄様御提供
小倉工場
Ｄ５１４８２は昭和１５年１月小倉工場製で銘板には記載されていないが竣工順の推定で２９番とされている。熊本区に長く在籍し、鹿児島本線からの仕業がなくなってもしばらくボイラー代用として機関区に残り最後は南延岡で廃車となった。そのせいか熊本区ならではの緑ナンバープレート（画像はモノクロなので若干色合いが黒と異なっているのがわかる）と、現在動態保存機である５８６５４とは違ったゴシック体の砲金製区名札を付けていたことが特筆される。（なおこの区名札も地色は緑に塗られた鮮やかなものだった）
「昭１４ 小工」の小型銘板に変わった製番２３のＤ５１２２７［長］ ４７年３月
不明？の銘板
このＤ５１１１４１は製造所銘板が外されている。盗難・紛失かもしれないが、現車は１９ー7ー３１川崎車輌製のはずである。実はこのカマについては鉄道ファン１５７号（７４ー５）の渡辺肇氏の記事で「間違った銘板を取付けたカマ」として写真入りで紹介されている。その写真にはナンバープレートの下に「昭１９ 鷹工」のプレートが付いていた。おそらく工場入場時あたりで取り違えたのであろうが、いつのまにか間違った素性を示すものも消えていたということである。蛇足だが下部の換算標も一般的な横長のものとは違うタイプを付けているようだ。
このカマもボイラー検査を受けたものとみえ、下部に「Ｘ小工２６・９」と刻印されたプレートを付けている。
誤用された銘板を付けていた時の１１４１号（公式側） ※佐々木様御提供
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