先年、宮城県利府町で展示されていた同機が老朽のため解体されたが動輪部分は片側が３軸とも同地に改めて整備されて再展示され、もう一方の第三動輪が仙山線作並温泉に開館したこの施設内に「宮城県の鉄道遺産」の一部として再展示されている。当館はJR仙山線作並駅からバス作並温泉仲町下車、または徒歩で約２キロ。
Ｃ５８３５４自体は特にこの沿線には縁はないが、かつて仙山線はC５８が運用されていた線でもあり、あながち無縁と言うことでもない、。また今秩父鉄道で動態保存されているC５８３６３（３５４の９番違いの弟機）が仙台区に所属し仙山線を職場にしていた歴史もある。
Ｃ５８３５４
昭和１９年（１９４４）１月、川崎車輛製造（製造番号２９２７）。主に近畿地区を職場とし、奈良区や竜華機関区などに配属されてきた。昭和４７年（１９７２）に東北の会津若松に移動したがすでに本線仕業はなく、機関区や構内の入換が残された仕事になった。会津の煙の終焉とほぼ同じくして昭和４９年（１９７４）５月２８日に廃車となった。
エピソード
会津若松の入換用Ｃ５８は昭和４９年（１９７４）６月にDL化されて引退したが、最終メンバーの多くが折からの「SLブーム」にのって主に東北地区で保存された。ほぼ晩年の１９７４年３月３１日現在の所属機の４両（１６・２３１・３２８・３５４）はすべて保存されたが、そのうち１６号機は東日本大震災で被災し、惜しくも解体されてしまった。また福島県三春町に保存された３２８号機は老朽化のため近年解体、部品の一部が保存地と群馬県前橋市にあらためて保存されている。今回の３５４の解体ー部分保存により、いまも静態で残っているのは上山市に保存された２３１号だけになってしまった。
また同機の前後の兄弟機は、三兄弟連番で保存されていた。ひとつ上の兄・３５３が和歌山県那智勝浦町に、ひとつしたの弟・３５６が陸羽東線の中山平駅前にいまも展示されている。
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