長万部の町中の某所に放置のような感じで置かれている
Ｄ５１１０８６
昭和１９年（１９４４）５月１９日、日本車輌製（製造番号１２７４）。新製後新鶴見区に配置、２４年１２月に水戸ー３８年１０月原ノ町と常磐線沿いの機関区を移動し４２年に渡道。釧路（４２ー８）ｰ追分（４２ー１１）と道内の主要線区で働いた。４３年２月に滝川へ移り、根室本線や函館・室蘭本線で活躍し最後は追分区（５１ー３ー１０）であった。もちろん「日本最後の在籍蒸気機関車」のうちの１両となり保存も内定していたが、追分区の火災により被災し解体されてしまった。
エピソード１
ひとつ上の兄・１０８５が和歌山県の藤並駅横（現在は移設）に静態保存されているが、彼も同じような生涯をたどり、やはり北海道で最後を迎えた。廃車は５１ー３ー１岩見沢一区だが、ともに室蘭本線で顔を合わせて蒸機終焉まで活躍した。
エピソード２
第２動輪複数保存？の謎
同機の動輪は他に道内岩見沢市（第４）、七飯町大沼の「ポッポ爺」（第２？）と神奈川県横浜市に保存されているが、このうち横浜市（西横浜駅）のものと七飯町のものが同じ「第２」動輪となっている。横浜の方に設置されている「ＳＬＤ５１型動輪」と記された碑の履歴はほぼ１０８６号のものであるが（最後の「５０年９月まで活躍・・」とあるのは微妙に異なる）掲載画像の刻印は「Ｄ５１１（１）○○」と読み取れる。「第２動輪」であることは間違いないのでもしかしたら他機のものかもしれない。１０８６号機の第２動輪が２組以上存在する、ということも完全には否定出来ないがこのあたりは今後の調査を待ちたい。
※岩見沢市の１０８６号の動輪（第４）はこちら
※七重町大沼「ポッポ爺」の１０８６号動輪（第２？）の画像はこちら
※神奈川県横浜市の相模鉄道西横浜駅の１０８６号？動輪（第２）はこちら
※画像を御提供いただいている「やまてつ」さんのHPはこちらです。こちらに掲載の動輪はもちろん全国の鉄道車両の保存状況を詳細に網羅されている貴重なサイトです。ぜひおこし下さい。
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