かつての胆振線の資料なども展示している風土館の庭に動輪が展示されている。同機は長万部区に在籍したこともあり、ここ倶知安にも姿を見せていたことだろう。その意味でも「縁の機関車の動輪」と言えそうだ。
Ｄ５１７１０
昭和１８年２月２２日、日立製（製造番号１６４４）。新製配置は北海道と思われる。戦後の昭和２２年には函館区に配属され函館本線で活躍していた。昭和４３年に池田、その後釧路と根室本線筋の区を移動するが４年後には再び函館・室蘭本線筋の長万部に戻った。ここが最後の地になると思われたが、４９年に追分区へ移動し、「日本最後の国鉄蒸気機関車」の仲間入りをして活躍した。廃車は５１年１月１７日、追分区。
主な履歴（一部を除いて年度末３ー３１の在籍）
昭２２函館ー２３函館ー３０函館ー３２函館ー３６函館ー４１函館ー４２五稜郭ー４３池田ー４５釧路ー４６釧路ー４７長万部ー４８長万部ー４９追分ー５０追分
エピソード
同機の前後の兄弟のうち、弟の７１１号はともに道内で晩年までほぼ一緒に活躍した仲であった。また同機の動輪のうち、第３動輪が終焉の地・追分の中学校に保存展示されている。（動輪前に展示されたプレートはＤ５１２３７号のものだが刻印で７１０号のものと確認）画像はこちら。また第一動輪が静岡県の伊豆高原の鉄道博物館（個人）に保存されている。画像はこちら
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