城端線福光駅前にある「Ｄ５１７６７」の表記プレートが台座に埋め込まれた動輪。「刻印はＤ５１７６７とは確認できませんでした」（TADA様）
Ｄ５１７６７
昭和１８年（１９４３）２月１３日、川崎車輛製造（製造番号２７６６）。新製配置は東北筋で、戦後まもなくには一ノ関区に在籍、３５年頃に尻内（八戸）に移動し引き続き東北本線北部で働く。４３−１０の電化により酒田区に移動し羽越本線を中心に日本海縦貫線で活躍ののち、４７−１０の電化により渡道、室蘭本線などで働き最後は追分区にて５１年３月１９日という「日本最後の国鉄蒸気機関車廃車日」にほぼ近い日付まで在籍したＤ５１の一両であった。主な配置履歴
昭和２２一ノ関 ２３一ノ関 ３０一ノ関 ３２一ノ関 ３６尻内 ４１尻内 ４２尻内 ４３尻内 ４５酒田 ４６酒田 ４７酒田 ５０追分 ５１−２−１９追分廃車エピソード
同機の前後の兄弟機、特に７６０番台は保存機が多い。八戸市の７６２、吹田市の７６４、下関市の７６８、長野県聖高原の７６９などである、残念ながら一ノ関〜尻内〜酒田〜北海道とほぼ同じ生涯をともに過ごしたひとつ上の兄機・７６６は残念ながら４８−１０に鷲別区にて廃車となり解体されてしまっている。
※製造所銘板についてはこちらもご覧ください。
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